Avant de se lancer…!
Avant de se lancer, nous avions demandé à Van’s d’ajouter au kit empennage, le « training project » (class project). D’expérience, si vous n’avez jamais touché un rivet gun, je pense que c’est indispensable de commencer par là avant de se lancer.
Le training project consiste à construire 2 éléments. On s’introduit petit à petit à toutes les techniques de base pour la construction métallique d’un avion. Au fur et à mesure de la progression du kit, on réalise à quoi sert chaque outil mais on réalise surtout l’ampleur des difficultés… arf!
Pour vous éviter de vivre les mêmes erreurs et les mêmes galères que nous, nous vous invitons à visiter notre page techniques de base.
Voici un petit listing des problèmes (hors problèmes liés aux techniques de base) :
- Comment passer la bucking bar entre les 2 skins pour riveter la spar et la dernière skin ? 2 solutions : Soit acheter une toute petite bucking bar (ou la fabriquer), soit utiliser la plus petite bucking bar et appliquer une des faces non polies sur le rivet. Pas facile du tout. Je pense que le mieux est d’avoir une petite bucking bar.
- Comment réaliser les rivets « double flush » ? Si les 2 skins à fixer sont épaisses, « countersinker » des 2 côtés. Dans le cas du présent kit, la skin est trop fine, il faut donc « dimpler » les 2 peaux et « countersinker » les 2 faces de la trailing edge. Ensuite, backriveter le rivet. La queue ecrasée du rivet a tendance a être plus enfoncé, c’est normal.