Techniques de base

15/10/2009

Nous présentons ici la plupart des techniques de base de la construction métallique d’un Van’s. Vous pouvez également lire le chapitre 5 rédigé par Van’s ainsi que les plans du lower fuselage du RV12.

Découper le vinyl bleu : La technique est d’utiliser un fer à souder et d’appuyer -pas trop fort- en utilisant une règle métallique comme guide. Faites attention à ne pas rayer l’aluminium.

Percer une ligne de trous (drill) : De la méthode. Commencer par fixer la mèche en serrant les 3 parties de la tête de la perceuse. Toujours bien fixer la pièce avec les serre-joints (si vous êtes seul) sur une plaque de bois. Commencer par percer au milieu puis progresser vers les côtés en sautant 1 trou sur 2 et en plaçant les clecos progressivement.

Découpage de la tôle (cutting) : Pour couper droit dans une tôle, vous pouvez utiliser la pince rouge ou verte, selon votre aise et l’espace disponible. Pour couper en courbe à droite, utiliser la pince verte. Pour couper en courbe à gauche, utiliser la pince rouge. Les malins auront deviné la similitude avec les feux de navigation.

Ebavurage (deburring) : Se fait avec les fameux debur tools. Permet d’éviter d’avoir des surfaces coupantes, rayantes ou pointues, afin d’éviter le risque de concentrer les contraintes de structure sur des zones ponctuelles. Pour les bords, bien ebavuer les 2 arêtes (dessus et dessous), pour les trous, ebavurer les 2 faces du trous, pour les angles, arrondir et ébavurer les 2 faces également.

Embréver un trou (dimple) : 3 outils pour embréver, soit le C-frame, soit le hand dimpling tool, soit le rivet gun (un peu violent je trouve). Avec le 1er, pas la peine de frapper comme une brute avec le maillet. Le 2ème assure un meilleur contrôle, mais c’est plus long. La 1ère vidéo montre comment embréver quand il y a peu d’espace, c’est à dire en utilisant une petite barre métallique pré-embréver à la dimension voulue.

Fraiser un trou (countersink) : Le fraisage d’un trou se fait à l’aide d’un microstop countersinking. Pas facile de savoir où s’arrêter lors du fraisage, le mieux est de procéder par test. Lorsque la tôle est trop fine et que le countersinking n’est pas possible, la technique est d’embrèver (dimple) le trou, et de l’embavurer (debur) à l’oeil.


Rivets : Voici une petite présentation sur les différents types de rivets (têtes) et ce qui se cache derrière une codification AN-470 AD 3-4.

Riveter : Il y a plusieurs méthodes de rivetage. Nous vous présentons ici les principales.

  • La première consiste à placer la bucking bar au niveau de la queue du rivet et à venir taper la tête avec le rivet gun. Cette méthode est la plus classique

  • La 2ème consiste à riveter avec la hand squeezer qui sert également à embréver (dimple)
  • La 3ème consiste à riveter à l’envers (backriveting), c’est à dire en plaçant la bucking bar au niveau de la tête du rivet et à taper la queue du rivet avec le rivet gun

  • La 4ème (assez rare) consiste à riveter avec le C-frame mais nécessite un équipement supplémentaire. L’énorme avantage est le contrôle du rivetage et la quasi-impossibilité de louper le rivet

  • La vidéo ci-dessous montre un exemple de rivetage en zone exigue.

Enlever un rivet : Fatalement, tous les rivets ne seront pas réussis. Il va donc falloir s’entraîner à les enlever, moment toujours très délicat.

Fraiser avec un système de securité à l’enfoncement (Microstop countersink) : Cette technique sert à fraiser partiellement un trou pour que la tête d’un flush rivet vienne parfaitement s’emboiter.

Voilà, c’est à peu près tout sur les techniques de base, le reste s’apprend sur le tas. On ne peux pas tout apprendre sur les vidéos, mais avouons-le, elles sont diablement efficace pour les novices !